Jaki napęd w rowerze elektrycznym?

Wybór roweru elektrycznego to nie tylko kwestia koloru czy rozmiaru ramy – napęd ma ogromne znaczenie dla komfortu i stylu jazdy. To właśnie od niego zależy, jak rower będzie się prowadził, ile da Ci frajdy i czy sprawdzi się tam, gdzie chcesz nim jeździć. Zobacz, który typ napędu pasuje najlepiej do Ciebie!

1. Napęd centralny – król precyzji

Jak działa?

Silnik znajduje się przy korbie, czyli tam, gdzie są pedały. Działa bezpośrednio na łańcuch, co daje bardzo naturalne wrażenie jazdy.

 Zalety:

• Super wyważenie – środek ciężkości w centrum roweru.

• Świetna trakcja na podjazdach i w trudnym terenie.

• Inteligentne wspomaganie – silnik „czuje”, ile mocy potrzebujesz.

 Do czego się nadaje?

• MTB (górskie) – idealny w trudnym terenie, na szlakach i podjazdach.

• Trekkingowe i turystyczne – świetne na długie wyprawy i zróżnicowany teren.

• Szosowe (elektryczne gravel, endurance) – dla tych, którzy cenią precyzję i moc.

 Dla kogo?

Dla osób, które jeżdżą więcej, intensywniej, lubią mieć kontrolę i chcą czuć „naturalną” jazdę.

2. Napęd w tylnym kole – turbo z tyłu

 Jak działa?

Silnik zamontowany w piaście tylnego koła. Działa trochę jak „pchnięcie” z tyłu – dodaje mocy, gdy pedałujesz.

 Zalety:

• Dynamiczne przyspieszanie, dobre na starcie.

• Cicha i płynna praca.

• Tańszy niż centralny, ale nadal skuteczny.

 Do czego się nadaje?

• Miejskie – idealny do codziennego dojazdu do szkoły, pracy, sklepu.

• Trekkingowe – sprawdzi się też na weekendowych trasach poza miastem.

• Szosowe (lekkie) – gdy chcesz wspomagania bez dużego budżetu.

 Dla kogo?

Dla osób, które szukają wygody w mieście, chcą płynnej jazdy i prostego serwisu.

3. Napęd w przednim kole – prosty i tani

 Jak działa?

Silnik zamontowany w piaście przedniego koła. Działa jak „ciągnięcie” roweru do przodu.

 Zalety:

• Najprostsza konstrukcja – łatwa do montażu i naprawy.

• Niska cena.

• Możliwość zrobienia konwersji ze zwykłego roweru.

 Do czego się nadaje?

• Miejskie, rekreacyjne – spokojna jazda po ścieżkach rowerowych.

• Rower retro z konwersją – jeśli chcesz elektryka bez wymiany całego roweru.